Туристка потребовала от Росавиации проверить AZUR air после инцидентов с боингом
Что касается текста, то он содержит резкую критику авиакомпании.
Пассажир Мария К., которой предстояло на следующий день, 30 января, отправиться рейсом ZF 2947 из Новосибирска на Пхукет (Таиланд), в «экстренном порядке» обратилась в ведомство «по факту прямой угрозы безопасности полетов», следует из письма. «Для моего рейса планируется использовать Boeing 757-200, совершивший две экстренные посадки за последние дни: 23.01.2026 в Китае (по данным — отказ двигателя) и 28.01.2026 в Ханое (причины не названы). Несмотря на это, авиакомпания не сняла борт с эксплуатации, лишь перенесла вылет, намереваясь использовать его после минимального ремонта», — утверждает Мария К. По ее мнению, «два инцидента подряд указывают на возможные системные неисправности, а эксплуатация самолета до полного выяснения причин и ремонта угрожает жизни людей». Пассажир требует от Росавиации «немедленно провести проверку и изъять борт из полетной программы до полного расследования и ремонта, привлечь перевозчика к ответственности, пресечь нарушение прав потребителей и навязывание опасной услуги».
По данным из открытых источников относительно инцидентов в Китае и Вьетнаме, речь в обращении идет о самолете с бортовым номером RA-73071.
В AZUR air порталу TourDom.ru пояснили, что рейс ZF-2947 Новосибирск — Пхукет 30.01.2026 был выполнен без замечаний. Представитель авиакомпании отказался раскрывать, была ли на борту Мария К., сославшись на закон о защите персональных данных.
По данным Flightradar24, на маршруте использовался другой Boeing 757 — не тот, который совершал экстренные посадки. Всего, согласно FR24, у авиакомпании 11 Boeing 757, а в эксплуатации находятся 6 из них, включая борт бизнес-класса BlackJet.
«Самолет, ранее выполнявший незапланированные посадки в Ланьчжоу и Ханое из-за выявленных неисправностей в масляной системе, прошел все необходимые регламентные работы, он полностью исправен и допущен к полетам в соответствии со строгими требованиями безопасности. Лайнер выполняет рейсы по всей маршрутной сети компании с 7 февраля. Еще 26 января на всем нашем флоте Boeing 757 была запланирована инспекция и работы по модификации масляных систем в соответствии с рекомендациями производителя двигателей», — сказал представитель AZUR. Он добавил, что «перевозчик находится в постоянном рабочем взаимодействии с авиавластями РФ и рассматривает любые проверки как стандартный элемент системы обеспечения безопасности и повышения качества операционной деятельности, проверяющим окажут полное содействие».
Итого «чисто по-человечески» понять страхи Марии К. можно. Но, судя по комментарию перевозчика, ситуацию с посадками она оценивает неверно и необходимые работы выполняются. Какие-либо разбирательства по результатам этого обращения вряд ли последуют. По словам одного из наших собеседников, дополнительное внимание со стороны Росавиации к AZUR air уже и так привлечено.
От редакции добавим, что в соцсетях нередко обращают внимание на немолодой парк авиакомпании. По данным planespotters.net, средний возраст самолетов Boeing 757-200, которые сейчас у AZUR air, составляет 27,5 года. Но, как поясняет специалист в области авиации, к которому редакция обратилась за комментарием, понятия «старые» и «новые» самолеты не вполне корректны. Критерий только один — летная годность. Если лайнер своевременно проходит все технические проверки, его допускают к полетам. Даже у ведущих мировых перевозчиков встречаются борта старше 30 лет, и их успешно продолжают эксплуатировать. Что касается отечественных авиакомпаний, работающих сейчас в условиях западных санкций, то солидный возраст самолетов, как ни парадоксально, может быть даже плюсом: зачастую к ним проще и дешевле найти комплектующие для ремонта и техобслуживания. Кроме того, если вывести из эксплуатации Boeing 757, это только создаст дополнительные проблемы на рынке авиаперевозок в ситуации и без того острого дефицита лайнеров.
Крупная инспекция Росавиацией деятельности AZUR air была в 2018 году после вынужденной посадки самолета авиакомпании в США — борт выполнял рейс на Кубу и американских виз у пассажиров, естественно, не было. Тогда перевозчику временно ограничили действие сертификата эксплуатанта до устранения замечаний.
Источник: www.tourdom.ru
