Почему рейсы Nesma Airlines в Хургаду и Шарм-эль-Шейх иногда садятся в Тбилиси
«Сегодня летели Москва — Шарм. На стойке регистрации предупредили, что летим через Тбилиси с дозаправкой. Итог: время полета свыше 7 часов», — рассказал один из пассажиров.
По данным сервиса FlightAware, в июне NE 619 Москва — Хургада выполнялся без промежуточной посадки, а с июля она периодически появлялась. Из шести рейсов самолет садился в Тбилиси дважды — 4-го и 18-го числа. В обоих случаях на линии работал Airbus A321 с регномером SU-NMM. Когда же рейс выполнял A320, он летел по маршруту напрямую.
Похожая картина наблюдается и с NE 621 Москва — Хургада. В июле дозаправка в Тбилиси была, в частности, 2, 9, 13 и 20-го числа — и также когда летел A321. При этом тот же борт в отдельные дни обходился без промежуточной посадки. Так, по данным Flightradar24, 16 и 17 июля он выполнил NE 621 в Хургаду и NE 645 в Шарм-эль-Шейх напрямую.
Как пояснили TourDom.ru эксперты в области авиации, A321 — новый для Nesma самолет, полученный авиакомпанией в июне. Он вмещает больше пассажиров, чем А320 — до 220, и более тяжелый, у него больший расход авиатоплива. «При высокой загрузке аэробус могут заправлять в Москве не полностью, чтобы не превысить максимальную взлетную массу. Поэтому по пути в Египет приходится делать техническую посадку», — отметил главный редактор Avia.ru Роман Гусаров. Если же борт выполняет рейс без дозаправки, это, как правило, означает, что загрузка была ниже или погодные условия особенно благоприятны. В обратном направлении — из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву — самолет, как правило, долетает без посадки благодаря особенностям воздушных течений.
Источник: www.tourdom.ru
