Ближневосточные авиакомпании соблазняют туристов дешевизной билетов

Перевозчики из ОАЭ и Катара — стран, туризм в которые поставлен на паузу, явно не хотят уступать пассажиров конкурентам, предлагая сравнительно низкие тарифы на рейсы через свои хабы.

Весьма ощутима, например, разница в стоимости перелетов в Индонезию. Добраться «Аэрофлотом» напрямую из Москвы в Денпасар 16 мая, обратно — 27-го обойдется в 111 тыс. руб., включая багаж (здесь и далее указаны наличие и цены, актуальные по состоянию на 16:30 22 апреля. — Ред.). Самый дешевый альтернативный вариант на те же даты предлагает Etihad — 69,7 тыс. руб. с пересадками в Абу-Даби. Чуть дороже — на Qatar Airways через Доху — 70 тыс. Emirates отвезет за 83 тыс. руб. со стыковками в Дубае. А вот расценки китайской China Eastern начинаются от 96 тыс. руб., притом что время в пути продолжительнее, чем у ближневосточных перевозчиков. На China Southern через Гуанчжоу и вовсе не выгодно — 147 тыс., на 36 тыс. дороже, чем российским нацпером напрямую.

Если рассматривать стыковочные рейсы из Москвы в столицу Таиланда Бангкок в те же даты с 16 по 27 мая, то самые доступные по стоимости варианты у тех же Etihad и Qatar Airways — 54 тыс. Билеты Air China через Пекин обойдутся от 58,6 тыс., Hainan Airlines — от 65,7 тыс., China Eastern — от 87 тыс.

Рекомендации МИД и Минэка временно воздержаться от посещения ОАЭ, Катара и еще ряда стран региона, а туркомпаниям — приостановить продажу туров, формально не ограничивают тех, кто желает воспользоваться транзитными перелетами через ближневосточные хабы. Однако туристам необходимо учитывать риски покупки билетов. В случае очередного обострения обстановки в районе Персидского залива, не исключены отмены рейсов или серьезные сбои в расписании перевозчиков.

Ранее мы писали об увеличении авиаперевозки во Вьетнам из Москвы и еще трех городов.