Пробурили последнюю преграду и встретились в туннеле под Ла-Маншем француз Филип Козетт и британец Грэхэм Фаг. Они пожали друг другу руки и выпили шампанского за самый длинный в мире подводный туннель — немногим более 50 километров, 38 из которых проложено под морским дном, в среднем на 45 метров ниже его уровня. Идут годы. Со временем туннель из "чуда техники" превратился в убыточное предприятие, но и по сей день технические решения, использующиеся в нем, считаются весьма удачными и прогрессивными.
Вот как то попалась на глаза подборка интересных фотографий, иллюстрирующих процесс строительства Эйфелевой башни с момента закладки блоков в фундамент постройки и до самых последних деталей.
Парижское место ежедневно наполняются жизнью, становясь с каждым днем все более оживленным, здесь происходит торговля, намечаются места встречи, пассажиры подземных электропоездов получают массу приятных впечатлений. Спускаясь в подземелье самого гламурного города планеты, можно увидеть не только вездесущую и уже всем надоевшую рекламу, но и оригинальные плакаты со стихами, необычные фотографии, французские фотографы регулярно устраивают в парижском метро выставки своих фотографий.
Виадук Мийо (le Viaduc de Millau) — вантовый автодорожный мост, проходящий через долину реки Тарн вблизи города Мийо (Франция). Это самый высокий транспортный мост в мире, одна из его опор имеет высоту
Бессмертное творение Эйфеля смогло украсить Париж, став его главной достопримечательностью, лишь благодаря Французской революции, смелости парижских властей, не побоявшихся установить в городе величественную конструкцию из металла, развитию технического прогресса, влюбленности в металл самого талантливого инженера.
